随着新(xīn)能(néng)源的应用(yòng)被广泛使用(yòng)，我们電(diàn)阻行业也赢来了新(xīn)一轮机遇。无论是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，新(xīn)能(néng)源可(kě)移动電(diàn)机，新(xīn)能(néng)源航运......等等都离不开我们预充電(diàn)阻的使用(yòng)。

    所谓预充電(diàn)阻，说简单了就是在充電(diàn)和放電(diàn)瞬间的控压截流的一个消耗電(diàn)能(néng)的電(diàn)阻。由于在充電(diàn)时间的无限缩短的设计理(lǐ)念下，充電(diàn)電(diàn)压的新(xīn)设计方案基本上800V左右或者以上，瞬间電(diàn)流超过8A以上，这个瞬间電(diàn)流足以摧毁绝大部分(fēn)電(diàn)子元件。在这个设计的方案中预充電(diàn)阻就起到了非常重要的作用(yòng)。

而现在的充電(diàn)包的设计也是无限缩小(xiǎo)的设计理(lǐ)念下，電(diàn)阻的安装尺寸也要跟着无限“缩小(xiǎo)”。这就给我们的電(diàn)阻性能(néng)设计带来很(hěn)多(duō)的考验。

我们深圳市世达電(diàn)子科(kē)技有(yǒu)限公司作為(wèi)行业的标杆企业，在预充電(diàn)阻的这一轮增長(cháng)下在2015年就成立里预充電(diàn)阻项目部，建设最為(wèi)强悍优秀的设计团队。并且在多(duō)个著名汽車(chē)企业的竞标过程中凭借卓越的设计方案夺得生产订单。

在这里我们把最近的优秀的设计理(lǐ)论分(fēn)享如下：

一，抗高压脉冲能(néng)力的提高

抗高压脉冲能(néng)力是检测预充電(diàn)阻的最重要的技术参数之一，在这个设计要求下。世达科(kē)技的设计团队提出了应用(yòng)新(xīn)合金材料的提议，采用(yòng)阻值更大，抗氧化性能(néng)更强的1号合金，该合金電(diàn)阻丝全部只能(néng)进口，目前國(guó)内还没有(yǒu)该合金電(diàn)阻丝的采購(gòu)渠道。

该合金電(diàn)阻丝的特点是同样阻值的情况下，该合金阻丝的直径更大，质量更大，绕線(xiàn)的总長(cháng)度提高2倍以上。从而抗高压冲击能(néng)力大大提高。

二，體(tǐ)积变小(xiǎo)的设计方案

如前所述现在的充電(diàn)包的體(tǐ)积也是在追求无限缩小(xiǎo)，在此设计理(lǐ)念的影响下，我们的電(diàn)阻安装尺寸也需要尽可(kě)能(néng)的小(xiǎo)型化。

针对缩小(xiǎo)體(tǐ)积的设计要求，我们设计团體(tǐ)提出加大产品散热能(néng)力的设计方案。其中1号合金電(diàn)阻丝的应用(yòng)也在缩小(xiǎo)设计中起到了很(hěn)重要的作用(yòng)，同意的體(tǐ)积我们的合金丝的散热面具遠(yuǎn)超普通合金電(diàn)阻丝的散热面积，甚至是后者的数倍。其二就是加大電(diàn)阻棒的直径，该设计方案也是增加電(diàn)阻丝的绕線(xiàn)長(cháng)度和散热面具。其三就是采用(yòng)高密度铝材作為(wèi)铝外壳用(yòng)料，并且提高铝外壳的厚度，加大散热能(néng)力。

三，接線(xiàn)端模式的变化

接線(xiàn)端可(kě)以根据客户需呀来改变接線(xiàn)端的長(cháng)度和模式，例如我们的标准接線(xiàn)端的長(cháng)度為(wèi)15mm-18mm，可(kě)以根据客户要求调整到直接出線(xiàn)或者调整到8mm的長(cháng)度，如果下图所示：（由于图片均為(wèi)未处理(lǐ)的产品实际图片，图片效果有(yǒu)限）

 （未完待续）

  以上技术信息為(wèi)世达電(diàn)子内部文(wén)件，仅供學(xué)习和参考，不做為(wèi)实际生产指导标准，请您留意！

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